SimXPro X80 與 XT120 Cockpit：哪款支架適合你？
By SimXPro l Sim Racing Shop | Published: 2026-11-03
Category: 比較分析
比較 SimXPro X80 與 XT120 鋁擠型座艙在剛性、可調性與長期升級空間上的差異，幫助你為自己的模擬賽車設備挑選合適的底座。
快速解答
如果您想要最大的調整自由度與更寬敞的駕駛姿勢，並以較低的入門價格入手，請選擇 SimXPro X80。如果您使用強勁的直驅方向盤基座與較重的踏板，並想要 40×120 mm 鋁擠型帶來的額外剛性，請選擇 XT120。
剛性與空間：核心取捨
XT120 採用 40×120 mm 鋁擠型，而 X80 則使用 40×80 mm。額外的用料讓 XT120 更加剛硬，這在強勁的直驅方向盤座或硬調踏板組試圖讓車架彎曲時最為重要。X80 依然是全鋁擠型座艙，但較纖細的擠型讓方向盤座、踏板與座椅周圍有更開闊的空間。
兩款車架都不是死路。兩者皆為模組化設計，因此你之後可以加裝或更換支架。問題在於你現在要優先考量更開闊的駕駛姿勢，還是為高扭力硬體追求最大剛性。
調整自由度與駕駛姿勢
X80 明確設計為比 R80 提供更大的調整自由度與更寬敞的駕駛姿勢。如果您喜歡微調座椅角度、方向盤高度與踏板距離，元件周圍多出的空間會讓這些調整更容易。XT120 主要圍繞 GT 駕駛姿勢打造，因此適合已經知道自己想要經典 GT 配置、而非寬敞開放式方程式姿勢的駕駛者。
XT120 也提供方向盤座選項，讓您能依方向盤基座搭配對應的座架。X80 提供顏色與踏板平台選項，讓您可以自訂外觀與踏板平台。
升級路徑與長期使用
兩款座艙皆被描述為可隨著你的硬體一同升級的平台。XT120 定位為長期模擬器平台，適合高階直驅方向盤與高要求的踏板。X80 保留完整模組化設計，但提供更多空間讓你圍繞方向盤基座與踏板進行調整，若你經常更換硬體或打算嘗試不同座椅角度，這會很有幫助。
如果你已擁有或打算購買非常強勁的方向盤基座，XT120 更厚重的結構是長期而言更穩妥的選擇。如果你正在打造第一組鋁製支架，或希望在逐步升級的同時保留更多選項，X80 是更具彈性的起點。
需要權衡的主要取捨
- 車架剛性： XT120 的 40×120 mm 型材比 X80 的 40×80 mm 更堅固，這在搭配強勁的直驅方向盤基座與硬式踏板時尤其重要。 如果您現在就能感受到彎曲，或計畫使用高扭力方向盤基座，XT120 是更安全的選擇。
- 調整空間： X80 在軸距、踏板與座椅周圍提供更多空間，讓您隨著時間更容易調整駕駛姿勢。 如果您喜歡調整座椅角度或經常更換硬體，X80 的額外空間是一大優勢。
- 駕駛姿勢重點： XT120 主要圍繞 GT 駕駛姿勢設計，而 X80 則被描述為提供更寬廣的駕駛姿勢。 購買前請先決定您想要專屬的 GT 配置，還是更開放、可調整的姿勢。
產品資訊
- SimXPro X80 Sim Racing Cockpit: 採用 40×80 mm 鋁擠型材的多用途模擬賽車座艙，提供更高的調整自由度與更寬敞的駕駛坐姿。讓您有充足空間微調座椅與踏板位置，不必受限於固定配置。
SimXPro X80 Sim Racing Cockpit - SimXPro XT120 賽車模擬座艙: 採用 40×120 mm 鋁擠型材的重型座艙，專為強勁的直驅方向盤基座與高要求的踏板系統設計。更堅固的車架在高扭力硬體運作時能抵抗變形，讓你的操作輸入保持一致。
SimXPro XT120 賽車模擬座艙
哪一款支架適合你？
最適合
- 追求最大調整自由度與更寬敞駕駛姿勢的車手
- 正在打造模組化賽車架、並計畫逐步升級硬體的模擬賽車玩家
不適合
- 使用非常強勁的直接驅動方向盤底座、且追求最大剛性的車手
- 適合已經確定自己想要專屬 GT 駕駛坐姿與扎實踏板手感的模擬賽車玩家
