模擬賽車座艙套件組裝：逐步設定指南

快速解答

按照以下順序組裝您的模擬賽車座艙套件：分類五金件並排列型材、搭建底座框架、安裝立柱與方向盤平台、安裝顯示器支架、安裝座椅、安裝踏板與排檔桿，最後佈線並鎖緊所有螺絲。最大的省時技巧是：在框架方正之前，所有螺栓僅用手鎖緊，然後分階段鎖緊。

模擬賽車座艙套件省去了您搭配零件的麻煩，但它並不會自己組裝。組裝的順序比組裝速度更重要，因為一個歪斜的框架會在後續每個步驟中與您作對。

本指南將引導您完成典型的鋁合金型材座艙套件組裝，從開箱到首次駕駛。它以 SimXPro XT120 + 重型三螢幕支架套件 和 SimXPro X80 + 整合式螢幕支架套件 作為參考，但此順序適用於大多數型材框架。

開始之前：空間、工具與五金件分類

清理出至少與成品座艙大小相同、且每邊多出一公尺的工作區域。鋁合金型材在部分組裝後既重又難以轉動，因此在堅硬、水平的地板上工作會比在地毯或狹窄角落更好。在打開任何東西之前，請準備好一組內六角扳手、捲尺、水平儀，以及一個用於放置螺栓的小托盤或磁性盤。

打開每個盒子，並按類型擺放組件：長型材、短型材、角碼、板材和緊固件。套件中會附帶許多外觀相似的五金件，在組裝過程中將 20 毫米螺栓與 25 毫米螺栓混淆是導致螺紋滑絲的最常見原因。

• 檢查點：在鎖緊任何東西之前，確認每個緊固件袋都已清點完畢，這樣如果缺少零件，可以在退貨還簡單時及時發現。
• 常見錯誤：用刀片切割包裝時，不慎刮傷下方的型材表面或座椅布料。

先搭建底座框架，並保持鬆動

底座是所有其他部件的基礎，因此在增加上方重量之前，它必須保持水平且方正。使用提供的角碼將較長的下部型材連接到前後橫樑，並用手將每個螺栓旋入。此時請勿完全鎖緊。

框架組合成矩形後，測量其兩條對角線。如果它們相等，則表示框架方正。如果不相等，請推或拉動角落直到它們相等，然後以交叉方式鎖緊底座螺栓，而不是沿著周邊依序鎖緊。這一步檢查可以防止後續組裝中幾乎所有的對齊問題。

• 檢查點：對角線測量值相等表示底座方正；相差超過幾毫米將會導致方向盤平台扭曲。
• 常見錯誤：在框架方正之前就完全鎖緊第一個角落，這會將誤差鎖定在框架中。

安裝立柱、方向盤平台與踏板平台

底座方正後，安裝立柱和方向盤平台。在像 SimXPro X80 + 整合式螢幕支架套件這樣的套件中，黑色的 X80 座艙搭配標準踏板平台是結構核心，因此方向盤平台和踏板平台的位置決定了您整個組裝的伸展範圍和腿部延伸。現在先大致根據您的身體設定它們，稍後再進行微調。

在方向盤平台暫時定位後，坐在框架中，檢查您的雙臂在方向盤打到底時是否略微彎曲，以及您的雙腿在踏板上是否過度伸展。在此階段移動平台 20 毫米只需一分鐘；在安裝座椅和螢幕之後再移動則需要更長的時間。

• 檢查點：現在調整到舒適的伸展範圍，可以避免在安裝座椅和螢幕後進行全面的重新調整。
• 常見錯誤：站著用目測設定方向盤平台，而不是坐在座艙中。

在安裝座椅前先安裝螢幕解決方案

在座艙仍然輕便且您可以繞著它走動時，安裝螢幕支架會更容易。如果您的套件包含整合式支架，它會直接連接到座艙，無需單獨的地面支架。SimXPro 整合式三螢幕重型支架是一款用於最大 32 吋顯示器的整合式三螢幕支架，採用 40 × 80 毫米型材製成，它也作為 SimXPro XT120 + 重型三螢幕支架套件的一部分提供。

對於三螢幕設置，首先將中間螢幕對準您的駕駛位置，然後將側邊螢幕移入並朝向您傾斜。僅在所有三個螢幕都定位好之後才鎖緊 VESA 安裝板，因為在鎖定其他螢幕後調整一個螢幕通常需要再次鬆開整個組件。

• 檢查點：在最終鎖緊前，坐在座艙中確認中間螢幕的中心與您的視線水平。
• 常見錯誤：在框架水平調整之前安裝螢幕，這會導致螢幕相對於地平線明顯傾斜。

安裝座椅並設定您的駕駛位置

座椅安裝是套件發揮其價值的地方，因為座椅、滑軌和安裝五金件已經匹配好。在 SimXPro X80 + XL GT 座椅套件中，XL GT 座椅包含其滑軌並直接安裝到座艙上，因此無需單獨的座椅支架或額外的滑軌。這消除了混合零件組裝中常見的適配困擾。

將座椅鎖上，然後進行完整的位置檢查：煞車踏板踩到底時膝蓋不鎖死，方向盤在舒適的距離，座椅靠背角度能支撐您的肩膀。一次只進行一項小幅調整，以便您能感受每個變化帶來的影響。

• 檢查點：您應該能夠在不讓臀部離開座椅靠背的情況下達到最大煞車壓力。
• 常見錯誤：在踏板未處於最終位置之前設定座椅距離。

安裝踏板與排檔桿，然後鎖緊所有螺絲

將踏板安裝到踏板平台上，並設定間距，使您的雙腳自然落在踏板上。 MOZA SRP2 壓力感測器踏板 使用 100 公斤煞車壓力感測器，具備 15 位元角度感測和免工具煞車調校功能，可調節的踏板位置在此處很有幫助：先設定物理間距，然後再調整煞車腳感。壓力感測器踏板需要剛性的安裝表面，因此在判斷腳感之前，請檢查踏板平台的螺栓是否鎖緊。

現在，從底座開始向上，分階段鎖緊整個座艙的每個螺栓。鎖緊後重新檢查底座對角線，因為緊固件夾緊時，框架可能會稍微偏離方正。重新調整座艙水平，然後進行佈線。

• 檢查點：在最終鎖緊後重新測量底座對角線；如果它們發生偏移，請在繼續之前鬆開底座並重新校正方正。
• 常見錯誤：在踏板和座椅定位之前鎖緊框架，然後為了移動平台而不得不鬆開結構螺栓。

佈線並進行首次使用檢查

將方向盤底座、踏板和螢幕的線纜沿著型材佈置，並使用線夾或束線帶固定，在每個設備處預留一個維修環，以便您可以移動某個組件而無需斷開所有連接。盡可能將訊號線與電源線分開，並確保沒有線纜經過您的腿部或座椅滑軌會卡到的地方。

在首次使用前，確認當您用力推方向盤時座艙不會晃動，煞車時螢幕不會抖動，且踏板不會彎曲。在駕駛一小時後，花十分鐘重新檢查螺栓，因為震動會使新組裝的零件穩定下來。

• 檢查點：在重煞車和快速轉向輸入下保持不動的座艙，表示組裝正確。
• 常見錯誤：線纜預留過長，足以在駕駛過程中卡住座椅滑軌或踏板。

組裝順序一覽

1. 1. 分類五金件並排列型材： 打開所有盒子，按長度分組螺栓，並在開始組裝前確認每個緊固件袋都已到齊。 檢查點：在座艙組裝到一半之前，處理缺失零件會容易得多。
2. 2. 用手鎖緊方式組裝底座框架： 使用角碼連接下部型材和橫樑，然後測量兩條對角線以確認框架方正。 檢查點：鎖緊前對角線相等可防止座艙扭曲。
3. 3. 安裝立柱、方向盤平台和踏板平台： 在座艙仍然開放且易於操作時，設定大致的伸展範圍和腿部延伸位置。 檢查點：在繼續之前，坐在框架中測試伸展範圍。
4. 4. 安裝螢幕解決方案： 安裝整合式或獨立式螢幕支架，將中間螢幕對準您的駕駛位置，然後將側邊螢幕向內傾斜。 檢查點：在最終鎖緊前，中間螢幕位於視線水平。
5. 5. 安裝座椅並設定駕駛位置： 鎖上座椅和滑軌，然後一次調整一項距離和角度，以配合踏板和方向盤的伸展範圍。 檢查點：在不讓臀部離開座椅靠背的情況下達到最大煞車壓力。
6. 6. 安裝踏板和排檔桿： 先設定踏板的物理間距，然後調整煞車腳感，並確認踏板平台在受力下保持剛性。 檢查點：重煞車時踏板平台無彎曲。
7. 7. 鎖緊螺絲、重新校正方正並佈線： 從底座開始向上分階段鎖緊所有螺栓，重新檢查對角線，重新調整水平，然後使用維修環固定線纜。 檢查點：在駕駛一小時後重新檢查螺栓。

影響您組裝的套件詳細資訊

• SimXPro XT120 + 重型三螢幕支架套件： 將重型 SimXPro XT120 座艙與獨立式 SimXPro HEAVY 三螢幕設置配對，以實現剛性的三螢幕模擬賽車安裝。不包含座椅、方向盤硬體和螢幕。請另外規劃座椅、方向盤底座、方向盤和三個螢幕，並為獨立式支架預留地面空間，而非整合式支架。
• SimXPro X80 + 整合式螢幕支架套件： 結合了黑色的 SimXPro X80 座艙（附標準踏板平台）和黑色的 SimXPro 單螢幕整合式支架 75/100 VESA。不包含螢幕。整合式支架連接到座艙，因此組裝保持緊湊，您無需單獨的地面支架，但仍需自行提供顯示器。
• SimXPro X80 + XL GT 座椅套件： XL GT 座椅包含其滑軌並直接安裝到座艙上；不包含也不需要單獨的座椅支架或額外的滑軌。您可以完全跳過選購座椅支架的步驟，這消除了混合零件組裝中常見的適配問題。
• MOZA SRP2 壓力感測器踏板： 油門和煞車踏板組，配備 100 公斤煞車壓力感測器、具備感測器融合技術的 15 位元角度感測器、鋼材和 CNC 鋁合金結構、可調節踏板位置以及免工具煞車調校。在調整煞車腳感之前，先物理調整踏板位置，並確保踏板平台剛性，因為壓力感測器比電位計踏板傳遞更大的力到框架中。

模擬賽車座艙套件的組裝主要關乎順序和耐心：校正底座方正、在框架對齊前保持螺栓鬆動、根據您的身體定位座椅和踏板，然後才鎖緊所有螺絲。做到這些，您的座艙將從第一次駕駛就感覺穩固，而不是在煞車時彎曲。