如何設定模擬賽車手煞車用於拉力賽與甩尾

快速解答

將手煞車安裝在你手自然落下、手腕放鬆的位置，然後進行校正，讓遊戲在兩端各有一點死區的情況下看到完整行程。張力設定得夠輕，方便快速抓取，但又要夠緊，以免輕輕擦到就作動。拉力模擬手煞車和甩尾模擬手煞車需要相同的實體設定；只有遊戲內的靈敏度和綁定會不同。

手煞車是你在慌亂中會用到的唯一控制。在拉力賽中，它讓車輛旋轉進入髮夾彎；在甩尾中，它打破後輪抓地力並維持滑行。如果安裝位置不順手或校正鬆散，你要嘛會抓不到，要嘛會在過彎中途不小心拖到它。

本指南將帶你完成從安裝到校正與調校的模擬賽車手煞車設定。每個步驟都包含大多數人會犯的錯誤，讓你可以邊做邊檢查。

在鑽任何孔之前，先選對位置

以正常駕駛姿勢坐在你的模擬器上，讓手從方向盤自然落下。那個自然落下的點，通常就在方向盤盤緣旁邊、稍微下方，就是手煞車該在的位置。在確定支架位置之前，先用膠帶標記。

高度和可及性一樣重要。如果拉桿位置太高，你會抬起肩膀去拉；太低，你會用指尖而不是手臂去拉。短暫試拉應該感覺像有力的握手，而不是搆不到。

• 檢查點：手放在拉桿上時，手肘應保持彎曲，肩膀放鬆。
• 要避免的錯誤：安裝在看起來整齊的位置，而不是手自然落下的位置。

將它牢固地安裝在模擬器上

手煞車會承受猛烈、突然的拉扯，因此任何彎曲都會導致行程損失和輸入不一致。將它鎖在鋁擠型或專用板上，而不是薄面板上，並使用適合該型材槽的硬體。安裝鬆動是手煞車感覺模糊最常見的原因。

如果你是將手煞車加到現有的模擬器上，請在開始前先規劃好緊固件。 SimXPro 安裝硬體套件 內含 4 個 T 型螺帽和 4 個 M8 10.8 級螺栓，長度為 12mm 或 16mm，外加 4 個軸承式 T 型螺帽，可涵蓋典型的手煞車對鋁擠型連接。如果需要更長或混合長度，SimXPro 黑色圓頭螺栓包提供 M4、M5、M6 和 M8，長度依尺寸有 12mm、16mm 和 20mm，以 10 個或 100 個為一包。

• 檢查點：抓住拉桿左右推。任何可見的移動都表示安裝需要再加一個緊固件或更厚的板。
• 要避免的錯誤：使用太長的螺栓，導致在型材螺帽中觸底。

連接並讓遊戲看到完整行程

將手煞車以獨立軸的形式插入你的 PC 或方向盤基座，然後打開遊戲或校正工具，觀察原始輸入。你要的是從零到滿的乾淨掃掠，沒有尖峰或中斷。如果軸跳動，重新插好線材並檢查是否有其他裝置的干擾。

一旦軸讀數乾淨，就在你的模擬器中將它綁定到手煞車功能。在大多數遊戲中，你可以將它綁定為軸或按鈕；請使用軸，這樣遊戲才能讀取漸進式拉扯，這在甩尾時微調拉桿很重要。

• 檢查點：原始輸入條應該平順移動，並在你放手時回到零。
• 要避免的錯誤：將手煞車綁定到按鈕，失去所有漸進手感。

在兩端各以一小段死區進行校正

設定最小值，讓手煞車在完全放開時讀數為零；設定最大值，讓它在實體止擋前就讀到滿。在兩端各留一點死區，可以防止休息的手拖到煞車，並避免你硬拉到行程盡頭。

這就是人們會草率帶過的模擬賽車手煞車校正步驟。如果最小值設得太高，煞車會一直稍微作動，車輛感覺神經質。如果最大值設得太低，你永遠達不到完全鎖定，車輛不會旋轉。

• 檢查點：放開拉桿，確認遊戲校正畫面中的輸入讀數正好為零。
• 要避免的錯誤：手放在拉桿上進行校正。

針對拉力與甩尾調整張力和行程

拉力需要較短、較緊的拉扯，讓你能在髮夾彎中快速抓取和釋放。甩尾通常需要稍長、較輕的拉扯，讓你能維持滑行而不必對抗拉桿。調整張力螺絲或彈簧預載，然後重新檢查校正，因為改變張力可能會改變行程。

如果你的手煞車有實體行程調整，拉力時縮短，甩尾時加長。反覆駕駛同一個彎道來測試兩者，一次只改變一個項目。

• 檢查點：你應該能夠維持甩尾角度而不會讓前臂抽筋。
• 要避免的錯誤：同時改變張力和行程，這樣就無法知道是哪一項有幫助。

設定遊戲內靈敏度並在負載下測試

在遊戲的控制設定中，調整手煞車靈敏度或曲線，讓拉扯的前段發揮大部分作用。拉力車手通常偏好較線性的反應；甩尾車手有時偏好能讓小輸入更容易維持的曲線。

然後在真實條件下測試：有緊湊髮夾彎的拉力賽段，或左右轉換的甩尾路段。注意正常駕駛時是否意外作動，這通常表示死區太小，或拉桿安裝得離手太近。

• 檢查點：完成一整段賽段或甩尾跑法，沒有非預期的手煞車輸入。
• 要避免的錯誤：只憑一個彎道判斷設定；給它完整一節的時間。

手煞車設定步驟一覽

1. 找到自然的手部位置： 坐在你的模擬器上，讓手從方向盤自然落下。標記落下的位置，並將手煞車安裝在那裡。 檢查點：手肘彎曲，肩膀放鬆。
2. 鎖在剛性型材上： 使用 T 型螺帽和適合你型材槽的螺栓長度。左右推拉桿以檢查是否彎曲。 檢查點：沒有可見移動。
3. 確認軸讀數乾淨： 打開校正並掃掠拉桿。輸入應該平順移動並回到零。 檢查點：沒有尖峰或中斷。
4. 以死區進行校正： 拉桿放開時將最小值設為零，最大值設在實體止擋前。 檢查點：放開拉桿時讀數正好為零。
5. 調整張力和行程： 拉力用短而緊，甩尾用長而輕。任何變更後都要重新檢查校正。 檢查點：維持甩尾時感覺舒適。
6. 設定靈敏度並測試： 調整遊戲內曲線，然後跑完整個賽段或甩尾時段，並注意是否意外作動。 檢查點：沒有非預期的手煞車輸入。

讓手煞車安裝更容易的零件

• SimXPro 安裝硬體套件： 內含 4 個 T 型螺帽和 4 個 M8 10.8 級螺栓，長度為 12mm 或 16mm，外加 4 個軸承式 T 型螺帽。單一套件即可涵蓋典型的手煞車對鋁擠型安裝，讓你不必在組裝中途到處找匹配的硬體。
• SimXPro 圓頭螺栓包 - 黑色: 提供 M4、M5、M6 和 M8 尺寸，長度依尺寸有 12mm、16mm 和 20mm，以 10 個或 100 個為一包。當你的手煞車支架需要不同長度，或需要一組備用於第二台模擬器時很有用。
• SimXPro 4x 角支架 - 4040 鋁擠型 賽車紅: 專為座艙和模擬器組裝設計，旨在提供乾淨的安裝和實用的貼合。如果你的手煞車安裝需要剛性的 4040 角支架，這些支架能防止拉桿在猛力拉扯下彎曲。

手煞車安裝在手自然落下的位置、以一小段死區校正，並針對你的項目調校後，會感覺像車輛的一部分。從上述步驟開始，一次改變一個項目，並讓完整一節的時間告訴你這樣對不對。