SimXPro X80 vs XT120 Cockpit: qual o rig certo para si?

Resposta rápida

Escolha o SimXPro X80 se pretende máxima liberdade de ajuste e uma posição de condução mais ampla a um preço de entrada mais baixo. Escolha o XT120 se utiliza uma base de volante direct drive potente e pedais pesados e pretende a rigidez adicional dos perfis de 40×120 mm.

Rigidez vs. espaço: o compromisso principal

O XT120 utiliza um perfil de alumínio de 40×120 mm, enquanto o X80 usa 40×80 mm. Esse material adicional torna o XT120 mais rígido, o que é especialmente importante quando uma base direct drive potente ou um conjunto de pedais rígido tentam fletir o chassis. O X80 continua a ser um cockpit de perfil de alumínio completo, mas os seus perfis mais finos dão-te mais espaço aberto à volta da base, dos pedais e do assento.

Nenhum dos dois rigs é um beco sem saída. Ambos são modulares, por isso podes adicionar ou alterar suportes mais tarde. A questão é se dás prioridade agora a uma posição de condução mais aberta ou à máxima rigidez para hardware de binário elevado.

Liberdade de ajuste e posição de condução

O X80 foi concebido explicitamente para oferecer mais liberdade de ajuste e uma posição de condução mais ampla em comparação com o R80. Se gosta de afinar o ângulo do assento, a altura do volante e a distância dos pedais, o espaço extra em torno dos componentes torna isso mais fácil. O XT120 foi construído principalmente em torno de uma posição de condução GT, pelo que se adequa a condutores que já sabem que querem um layout GT clássico em vez de uma postura estilo fórmula aberta.

O XT120 também oferece uma opção de suporte de volante, que lhe permite adaptar o suporte à sua base de volante. O X80 oferece opções de cor e de plataforma de pedais, para que possa personalizar o acabamento e a plataforma de pedais.

Percurso de atualização e utilização a longo prazo

Ambos os cockpits são descritos como plataformas que podem crescer com o teu hardware. O XT120 é posicionado como uma plataforma de simulador a longo prazo para volantes direct-drive de gama alta e pedais exigentes. O X80 mantém a modularidade total, mas dá-te mais espaço para trabalhar em torno da base do volante e dos pedais, o que pode ser útil se trocares de hardware com frequência ou planeares experimentar diferentes ângulos de assento.

Se já tens ou planeias comprar uma base de volante muito potente, o perfil mais pesado do XT120 é a aposta mais segura a longo prazo. Se estás a construir o teu primeiro rig em alumínio ou queres manter as opções em aberto enquanto atualizas gradualmente, o X80 é o ponto de partida mais flexível.

Principais compromissos a ponderar

• Rigidez do chassis: O perfil de 40×120 mm do XT120 é mais rígido do que o de 40×80 mm do X80, o que é especialmente importante com bases de volante direct-drive potentes e pedais rígidos. Se já sente flexão ou planeia uma base de volante de binário elevado, o XT120 é a escolha mais segura.
• Margem de ajuste: X80 oferece mais espaço em torno da distância entre eixos, pedais e assento, facilitando a alteração da posição de condução ao longo do tempo. Se gosta de ajustar o ângulo do assento ou de trocar hardware com frequência, o espaço extra do X80 é uma verdadeira vantagem.
• Foco na posição de condução: XT120 foi concebido principalmente em torno de uma posição de condução GT, enquanto o X80 é descrito como oferecendo uma posição de condução mais ampla. Decida se pretende um layout GT dedicado ou uma postura mais aberta e ajustável antes de comprar.

Dados do produto

• SimXPro X80 Sim Racing Cockpit: Cockpit de sim racing versátil em perfil de alumínio de 40×80 mm, com maior liberdade de ajuste e uma posição de condução mais ampla. Dá-lhe espaço para afinar a posição do assento e dos pedais sem ficar preso a uma configuração fixa.

  

• Cockpit de sim racing SimXPro XT120: Cockpit de perfil de alumínio de 40×120 mm para uso intensivo, concebido para bases de volante direct-drive potentes e sistemas de pedais exigentes. O chassis mais rígido resiste à flexão quando utilizas hardware de binário elevado, para que as tuas entradas se mantenham consistentes.

  

Qual é o rig certo para ti?

Ideal para

• Pilotos que procuram máxima liberdade de ajuste e uma posição de condução mais ampla
• Sim racers que estão a montar um rig modular e planeiam atualizar o hardware gradualmente

Não recomendado para

• Pilotos que utilizam uma base direct-drive muito potente e procuram máxima rigidez
• Sim racers que já sabem que querem uma posição de condução GT dedicada e pedais firmes