Sim Racing Seat Mounting Guide: Universal Brackets and Positioning

Resposta rápida

Monte o assento nos respetivos carris ou suportes primeiro e, em seguida, aparafuse o conjunto completo ao cockpit para poder deslizá-lo para a frente e para trás antes do aperto final. Ajuste a altura do assento de modo que as ancas fiquem ligeiramente abaixo dos calcanhares nos pedais e mantenha a base do assento paralela às barras de perfil principais do rig. Aperte todos os fixadores M8 em duas passagens e volte a verificar após a primeira sessão longa.

A montagem do assento é a etapa que a maioria dos sim racers apressa, e é aquela que decide silenciosamente se o seu rig se sente sólido ou flexiona ao travar. Um assento demasiado alto, demasiado plano ou aparafusado através de um único suporte fino vai mover-se o suficiente para desfocar a modulação dos pedais e tornar as sessões longas desconfortáveis.

Este guia percorre a ordem prática das operações: escolher entre montagem direta no cockpit e suportes universais, definir altura e ângulo, e fixar tudo para que o assento fique onde o colocou.

Decida entre montagem direta e suportes universais

Alguns assentos são concebidos para aparafusar diretamente nos carris de assento de um cockpit, enquanto outros precisam de um suporte universal de assento para sim rig ou placas de montagem lateral para fazer a ponte entre o padrão de furos do assento e a sua estrutura de perfil. Verifique os furos de montagem do assento e o espaçamento dos carris do cockpit antes de comprar seja o que for, porque uma incompatibilidade aqui é a razão mais comum para uma montagem parar a meio.

Os suportes de montagem lateral geralmente dão-lhe mais ajuste de ângulo e uma altura de assento possível mais baixa, o que se adequa a posições estilo fórmula. Os carris de montagem inferior são mais simples e funcionam bem para posições GT, mas acrescentam uma pequena altura de empilhamento. Nenhum é inerentemente melhor; escolha o que corresponde ao seu assento e à posição de condução que realmente deseja.

• Meça o espaçamento dos furos do seu assento e o espaçamento dos carris do seu rig com uma fita métrica, não a olho.
• Se os números não coincidirem, um suporte ou adaptador de carril é a solução, não furar novos orifícios.

Monte o conjunto do assento e dos carris na bancada

Monte o assento, os carris e quaisquer suportes como uma única unidade antes de se aproximar do cockpit. Trabalhar numa mesa permite-lhe alinhar as calhas dos carris para que fiquem paralelas, o que evita que o assento encrave quando o desliza. Se as calhas estiverem ligeiramente fora de paralelo, o assento vai encravar e vai sentir-se tentado a forçá-lo.

Deixe os parafusos dos carris ao suporte apenas ajustados, em vez de totalmente apertados nesta fase. Quer uma pequena folga para que o conjunto assente nos carris do cockpit sem pré-carregar a estrutura.

• Ponto de verificação: deslize o assento ao longo de todo o seu curso à mão antes de o montar. Deve mover-se suavemente, sem raspar.

Defina a altura e o ângulo do assento antes do aperto final

O posicionamento do assento em sim racing resume-se realmente a dois números: altura em relação aos pedais e ângulo da base do assento. Como ponto de partida, ajuste o assento de modo que as ancas fiquem ligeiramente mais baixas do que os calcanhares quando os pés assentam nas faces dos pedais. Isso dá-lhe espaço para empurrar com força sem que as coxas lutem contra a almofada do assento.

Quanto ao ângulo, uma posição GT geralmente pede a base do assento quase nivelada ou ligeiramente inclinada para trás, enquanto uma posição fórmula reclina mais. Ajuste em pequenos incrementos e sente-se no assento entre alterações. Se a zona lombar doer após dez minutos, o ângulo está errado, não a sua postura.

• O ajuste da altura do assento de sim racing é mais fácil com carris: solte, deslize, sente-se e volte a verificar antes de fixar.
• Mantenha a base do assento paralela às barras principais do rig para que os carris não lutem contra a estrutura.

Aparafuse o conjunto ao cockpit e aperte com binário em duas passagens

Com a posição definida, fixe o conjunto do assento ao cockpit utilizando a ferragem de perfil correta. Aperte todos os parafusos à mão primeiro e, em seguida, aplique o binário numa segunda passagem, trabalhando do centro para fora. Esta sequência permite que a estrutura assente uniformemente, em vez de puxar um canto com força e deixar uma folga noutro sítio.

Utilize as porcas e suportes corretos para o seu sistema de ranhura de perfil. Uma instalação de suporte de assento que dependa de ferragens incompatíveis ou em falta vai soltar-se com o tempo, e um assento solto é muito mais perturbador do que um rígido.

• SimXPro 10x M8 Nut - Grey - Black é o tipo de ferragem pequena que mantém um cockpit de perfil de alumínio firme e sem ruídos.



• SimXPro 10x Corner Bracket - 4040 Aluminium ajuda a criar junções limpas e fiáveis onde os carris do assento encontram a estrutura.

Volte a verificar após a primeira sessão longa

As novas montagens assentam. Após a sua primeira sessão de uma hora, reveja todos os fixadores do assento e verifique se há movimento. Preste atenção aos parafusos dos carris e às junções do suporte com o perfil, uma vez que são os que suportam mais carga ao travar. Um novo aperto rápido agora evita um desaperto lento mais tarde.

Se sentir qualquer balanço ou ouvir um rangido ao premir o travão, pare e encontre a origem. A flexão no assento é geralmente um parafuso solto ou um suporte com apoio insuficiente, e ambos são simples de corrigir antes de se tornarem um hábito com que se ajusta.

• Ponto de verificação: com o volante e os pedais desligados, empurre e puxe o assento com firmeza. Qualquer movimento visível significa que um fixador precisa de atenção.

Passos de montagem do assento num relance

1. Meça o espaçamento dos furos e dos carris: Verifique os furos de montagem do assento em relação ao espaçamento dos carris do seu cockpit antes de comprar suportes ou carris. Um espaçamento incompatível é a razão mais comum para uma montagem de assento parar.
2. Monte o assento, os carris e os suportes na bancada: Construa a unidade fora do rig para que as calhas dos carris fiquem paralelas e o assento deslize livremente. Ponto de verificação: o assento deve deslizar ao longo de todo o seu curso à mão sem encravar.
3. Defina a altura e o ângulo, depois sente-se e teste: Procure que as ancas fiquem ligeiramente abaixo dos calcanhares nos pedais e ajuste a reclinação em pequenos incrementos. Se as costas doerem após dez minutos, altere o ângulo antes de alterar qualquer outra coisa.
4. Aparafuse ao cockpit e aperte com binário em duas passagens: Aperte à mão primeiro e, em seguida, aplique o binário do centro para fora utilizando a ferragem de perfil correta. Um aperto uniforme evita que um canto fique demasiado apertado e deixe uma folga.
5. Volte a verificar os fixadores após a primeira sessão longa: Reveja os parafusos dos carris e dos suportes depois de a montagem assentar sob cargas reais de travagem. Qualquer balanço ou rangido significa que um fixador precisa de atenção, não de uma solução improvisada.

Ferragens que facilitam a montagem do assento

• SimXPro 10x M8 Nut - Grey - Black: Uma peça pequena que faz uma grande diferença, esta ferragem de montagem ajuda-o a montar, ajustar e afinar um cockpit de perfil de alumínio, e é compatível com sistemas de ranhura de perfil de alumínio comuns. As porcas de perfil corretas permitem-lhe deslizar e reapertar os suportes do assento sem danificar a ranhura, o que é importante quando ainda está a afinar a posição.
• SimXPro 10x Corner Bracket - 4040 Aluminium: Concebido para montagens de cockpit de sim racing, este produto ajuda-o a criar uma configuração de simulador de corrida limpa, prática e fiável, desenhado para montagens de cockpit e rig com fixação limpa e encaixe prático. Os suportes de canto reforçam as junções onde os carris do assento encontram a estrutura, reduzindo a probabilidade de movimento sob travagem forte.
• SimXPro XT120 + XL GT Seat Bundle: Combina o resistente SimXPro XT120 com o confortável SimXPro XL GT Seat; o XL GT Seat já inclui o seu carril e monta diretamente no cockpit, sem suportes de assento separados ou carril adicional incluído ou necessário. Se procura um ponto de partida de compatibilidade conhecida, este bundle elimina a incerteza de correspondência de suportes porque o assento monta diretamente no cockpit.

Reserve um momento para medir, montar na bancada e definir a sua posição antes de apertar com binário. Um assento montado ao esquadro e apertado uniformemente vai sentir-se sólido durante anos, e não custa nada extra fazê-lo bem à primeira.