Flexão da placa de pedais em sim racing: causas e soluções

Resposta rápida

A maior parte da flexão da chapa de pedais vem do deck que se estende demasiado sem apoio, de ferragens soltas ou subdimensionadas, ou de uma chapa simplesmente demasiado fina para as forças de travagem de uma célula de carga. Aperte e melhore primeiro as ferragens de montagem, depois adicione um reforço vertical ou reduza o vão sem apoio. Se a chapa ainda entortar visivelmente, a própria chapa é o ponto fraco e precisa de ser substituída ou reforçada em vez de mais aperto.

Sintoma: flexão que se sente versus flexão que se vê

Nem todo o movimento na face do pedal é flexão da chapa. Coloque uma mão no deck dos pedais e pressione o travão com a outra. Se o deck se mover em relação à estrutura do rig, o problema está na montagem ou na chapa. Se o deck ficar parado e apenas o braço do pedal defletir, está a sentir movimento do pedal ou da célula de carga, não um problema do deck.

Os pedais com célula de carga tornam esta distinção óbvia porque convertem pressão num sinal. Uma sensação mole e elástica que cresce com a força aponta geralmente para o deck ou para os seus fixadores. Uma paragem nítida e consistente sem movimento visível significa que o deck está a fazer o seu trabalho.

• O deck move-se contra a estrutura: problema de montagem ou da chapa
• Apenas o braço do pedal se move: problema do lado do pedal, não do deck
• O movimento cresce com a força de travagem: provável flexão do pedal de célula de carga através do deck
• Ranger ou estalar sob carga: ferragens soltas ou movimento na ranhura

Causa 1: vão sem apoio e falta de reforço

Uma chapa de pedais é tão rígida quanto a distância que vence sem apoio. Uma chapa longa aparafusada em dois pontos vai arquear ao centro sob a força de uma célula de carga, mesmo com todos os parafusos apertados. A solução é encurtar o vão sem apoio ou adicionar um reforço que transfira a carga para a estrutura do rig.

Um reforço vertical da borda frontal do deck até um perfil inferior é a adição única mais eficaz. Um reforço diagonal também funciona, mas tem de assentar numa parte rígida da estrutura, não noutro painel flexível. Se não puder adicionar um reforço, aproxime os pedais de um ponto de montagem para que menos chapa fique sem apoio.

• Adicione um reforço vertical ou diagonal do deck até um membro rígido da estrutura
• Aproxime os pedais de um ponto de montagem para reduzir a saliência
• Evite reforçar para outro painel flexível, o que apenas desloca a flexão

Causa 2: ferragens soltas, desemparelhadas ou subdimensionadas

Os rigs de perfil de alumínio com ranhuras dependem do atrito entre as porcas em T e o perfil. Se os parafusos não estiverem totalmente apertados, ou se a porca em T não estiver assentada a esquadria na ranhura, a chapa pode deslocar-se e oscilar durante a travagem. Isto lê-se como flexão, mas é na verdade movimento na junta.

Verifique todos os fixadores que ligam a chapa à estrutura e o pedal à chapa. Volte a apertá-los, depois verifique novamente após uma sessão, porque as juntas de perfil podem assentar. Se um parafuso for demasiado curto para engatar totalmente a porca em T, substitua-o pelo comprimento correto em vez de adicionar anilhas.

• Volte a apertar todos os fixadores da chapa e dos pedais, depois verifique novamente após o uso
• Certifique-se de que as porcas em T ficam a esquadria na ranhura do perfil
• Substitua os parafusos demasiado curtos para engatar corretamente a porca em T
• Tenha porcas M8 e ferragens sobresselentes à mão para que uma junta solta nunca termine uma sessão

Causa 3: a própria chapa é demasiado fina para a força de uma célula de carga

Se o deck for uma chapa fina ou uma extrusão leve, nenhum aperto impedirá que arque sob um travão forte de célula de carga. Pode testar isto pressionando o travão enquanto observa a borda da chapa. Uma curvatura visível significa que o material, não a junta, é o limite.

Nesse ponto tem duas escolhas honestas: reforçar a chapa com um perfil ou reforço adicional, ou substituí-la por um deck mais espesso. O reforço é mais barato e reversível, mas acrescenta altura e pode interferir com o espaçamento dos pedais. A substituição é mais limpa, mas custa mais e pode exigir novos furos de montagem.

• Uma curvatura visível na borda da chapa significa que o material é o ponto fraco
• Reforce com um perfil ou reforço adicional se quiser uma solução de baixo custo
• Substitua o deck se precisar de uma solução limpa e permanente

Onde parar e escolher outra opção

Pare de adicionar reforços quando o deck já não se mover em relação à estrutura e a sensação de travagem for consistente. Mais reforço além desse ponto acrescenta peso e complexidade sem melhorar a sensação. Se apertou tudo, adicionou um reforço e a chapa ainda arqueia, pare de reforçar e substitua o deck.

Se a própria estrutura do rig torcer durante a travagem, o problema está a montante da chapa de pedais. Reforçar a chapa não corrigirá uma estrutura que precisa dos seus próprios cantoneiras e travessas. Resolva primeiro a rigidez da estrutura, depois volte ao deck dos pedais.

• Pare quando o deck estiver estável e a sensação de travagem for repetível
• Substitua o deck se ainda arquear após reforço e aperto
• Corrija a torção da estrutura antes de adicionar mais reforço à chapa de pedais

Diagnóstico de flexão da chapa de pedais

• O deck move-se contra a estrutura: Pressione o travão e observe a junta entre a chapa e o perfil. Movimento aqui significa ferragens soltas ou subdimensionadas. Volte a apertar e melhore primeiro os fixadores.
• O deck arqueia ao centro: A chapa vence um vão demasiado longo sem apoio e entorta sob a força da célula de carga. Adicione um reforço vertical ou reduza o vão sem apoio.
• A borda da chapa entorta visivelmente: O material da chapa é demasiado fino para a força de travagem, mesmo com ferragens apertadas e reforço. Reforce ou substitua o deck; pare de apertar.
• A estrutura torce durante a travagem: Todo o rig se move, não apenas a chapa de pedais. Corrija a rigidez da estrutura antes de adicionar mais reforço ao deck dos pedais.

Peças que ajudam nas correções do deck dos pedais

• SimXPro Universal slider double. Kit de montagem incluído.: O SimXPro Universal Double Slider adiciona ajuste do assento para a frente e para trás e é compatível com todos os cockpits SimXPro. Útil quando precisa de alterar a distância do assento para corresponder a uma nova posição dos pedais sem reconstruir todo o cockpit.
• Kit de Ferragens de Montagem SimXPro: O Kit de Ferragens de Montagem SimXPro inclui 4 porcas em T, 4 parafusos M8 de grau 10.8 em 12mm ou 16mm, e 4 porcas em T com rolamento M8. Permite substituir ferragens subdimensionadas ou danificadas na chapa de pedais pelo grau e comprimento corretos.
• SimXPro 10x Porca M8 - Cinzento - Preto: A Porca SimXPro 10x M8 Cinzento Preto é compatível com sistemas comuns de ranhura de perfil de alumínio e ajuda a manter um rig apertado e sem ruídos. Uma forma barata de ter porcas sobresselentes à mão para que uma junta solta do deck dos pedais possa ser corrigida imediatamente.