Como montar o cockpit SimXPro GT-RS

Resposta rápida

Monte o cockpit SimXPro GT-RS construindo primeiro a secção da estrutura base, depois fixando os montantes e a placa dos pedais e, por fim, encaixando a plataforma do volante e o suporte do assento. Utilize as porcas T e os fixadores M8 fornecidos, deixando-os soltos até todos os perfis estarem alinhados e, em seguida, aperte progressivamente para evitar emperramento.

Processo de montagem passo a passo

1. 1. Construa o retângulo da estrutura base: Coloque dois perfis base longos e duas travessas curtas num chão plano. Insira as porcas T M8 nos canais dos perfis, deslize-as para as posições marcadas e fixe os suportes de canto sem apertar. Verifique se a estrutura está esquadrada medindo as diagonais—devem corresponder dentro de 2 mm. Uma diferença de 5 mm nas diagonais fará com que os montantes fiquem inclinados; corrija-a antes de apertar.
2. 2. Fixe os montantes para a plataforma do volante e o shifter: Coloque os perfis dos montantes nos suportes de canto na estrutura base. Alinhe as posições de altura pré-marcadas com os orifícios dos suportes. Insira os parafusos M8 através dos suportes nas porcas T já nos canais dos montantes. Deixe os parafusos soltos para poder ajustar a altura mais tarde. Ranhuas de porca T desalinhadas causam rosca cruzada; rode a porca 90° se não deslizar livremente.
3. 3. Instale a placa dos pedais: Monte os perfis da placa dos pedais na parte frontal da estrutura base usando os gussets ou suportes angulares fornecidos. Deslize o conjunto da placa dos pedais sobre os montantes se for concebido para ajuste dianteiro-traseiro. Mantenha a placa nivelada e uniformemente espaçada de ambos os lados. Aperte os parafusos da placa para 18 N·m assim que a placa estiver posicionada para o comprimento da sua perna. Se a placa balançar num canto, um perfil está torcido—desaperte todos os fixadores da placa dos pedais e reassente o perfil antes de reapertar.
4. 4. Monte a plataforma do volante: Fixe a plataforma do volante (a placa ou travessa que segura a base do seu volante) aos montantes. Utilize os orifícios pré-perfurados ou pontos de montagem de ranhura em T. Ajuste a altura e o ângulo para corresponder à sua posição de condução. Uma dica comum é definir a plataforma do volante de modo a que os seus cotovelos formem um ângulo de 90° ao segurar o volante. Apertar a plataforma do volante antes de ajustar pode bloqueá-lo numa posição desconfortável; aperte ligeiramente, teste a posição e depois aperte definitivamente.
5. 5. Encaixe o suporte do assento e o assento: Deslize os perfis do suporte do assento (se separados) ou os carris do assento na secção traseira da estrutura base. Posicione os carris do assento na sua inclinação e distância preferidas dos pedais. Fixe o assento diretamente usando parafusos M8 e porcas T ou um kit de suporte de assento. Certifique-se de que o assento está centrado na estrutura—meça de cada carril lateral a um ponto fixo na estrutura do assento. O ajuste lateral desigual do assento causa distribuição assimétrica do peso corporal; recentre o assento se sentir uma inclinação constante durante a condução em linha reta.
6. 6. Adicione acessórios e realize o aperto final: Monte quaisquer acessórios adicionais, como um suporte de shifter, suporte de travão de mão ou suporte de monitor. Assim que tudo estiver no lugar e alinhado, verifique cada junta aparafusada—base, montantes, placa dos pedais, plataforma do volante e assento—e aperte cada fixador M8 para 18 N·m. Verifique novamente as medidas diagonais após apertar para detetar qualquer torção induzida. Ignorar o aperto final na estrutura base permite que a estrutura desenvolva flexão sob carga; agende 10 minutos para uma verificação completa dos fixadores.

Factos do produto

• Cockpit de Simulação SimXPro GT-RS: O SimXPro GT-RS é construído em torno de fortes perfis de alumínio de 40×80 mm. A secção transversal do perfil maior resiste melhor à flexão do que as extrusões padrão da série 40, para que a base do seu volante e a entrada dos pedais se mantenham consistentes mesmo em níveis elevados de feedback de força.