랠리와 드리프트를 위한 시뮬레이싱 핸드브레이크 설정법

빠른 답변

손목에 힘을 뺀 상태에서 손이 자연스럽게 떨어지는 위치에 핸드브레이크를 장착한 다음, 양 끝에 약간의 데드존을 두고 게임이 전체 트래블을 인식하도록 캘리브레이션하세요. 빠르게 잡을 수 있을 만큼 텐션은 가볍게, 하지만 스칠 때 작동하지 않을 만큼은 단단하게 설정하세요. 랠리 심 핸드브레이크와 드리프트 심 핸드브레이크는 동일한 물리적 설정을 원합니다. 게임 내 감도와 바인딩만 달라질 뿐입니다.

핸드브레이크는 급한 순간에 사용하는 유일한 컨트롤입니다. 랠리에서는 차를 헤어핀으로 회전시키고, 드리프트에서는 뒷바퀴의 접지력을 끊고 슬라이드를 유지합니다. 어색하게 장착하거나 느슨하게 캘리브레이션하면 잡는 타이밍을 놓치거나 코너 중간에 실수로 끌게 됩니다.

이 가이드는 장착부터 캘리브레이션, 튜닝까지 심 레이싱 핸드브레이크 설정 과정을 안내합니다. 각 단계에는 대부분의 사람들이 걸리는 실수가 포함되어 있으니 작업하면서 확인할 수 있습니다.

드릴 작업 전에 올바른 위치부터 정하세요

정상 운전 자세로 리그에 앉아 핸들에서 손을 떨어뜨려 보세요. 그 자연스럽게 떨어지는 지점, 보통 핸들 림 옆이고 약간 아래쪽이 핸드브레이크가 있어야 할 위치입니다. 브래킷 위치를 확정하기 전에 테이프로 표시하세요.

높이는 도달 거리만큼 중요합니다. 레버가 너무 높으면 당길 때 어깨를 들어 올리게 되고, 너무 낮으면 팔이 아니라 손끝으로 당기게 됩니다. 짧게 당겨 봤을 때 손을 꽉 잡는 느낌이어야지, 멀리 뻗는 느낌이어서는 안 됩니다.

• 체크포인트: 레버에 손을 올린 상태에서 팔꿈치는 굽혀지고 어깨는 편안해야 합니다.
• 피해야 할 실수: 손이 닿는 위치가 아니라 깔끔해 보이는 위치에 장착하는 것.

리그에 단단하게 장착하세요

핸드브레이크는 강하고 갑작스러운 당김을 받기 때문에 유격이 생기면 트래블 손실과 불규칙한 입력으로 나타납니다. 얇은 패널이 아니라 알루미늄 프로파일이나 전용 플레이트에 볼트로 고정하고, 프로파일 슬롯에 맞는 올바른 하드웨어를 사용하세요. 느슨한 장착은 핸드브레이크가 애매하게 느껴지는 가장 흔한 원인입니다.

기존 리그에 핸드브레이크를 추가하는 경우, 시작하기 전에 체결 부품을 계획하세요. SimXPro Mounting Hardware Kit 에는 4개의 T 너트와 4개의 M8 10.8 등급 볼트(12mm 또는 16mm), 그리고 4개의 볼베어링 T 너트가 포함되어 있어 일반적인 핸드브레이크-프로파일 연결을 커버합니다. 더 길거나 혼합된 길이가 필요하면 SimXPro Buttonhead Bolt pack in black이 M4, M5, M6, M8 사이즈로 12mm, 16mm, 20mm 길이(사이즈에 따라 다름)로 10개 또는 100개 팩으로 제공됩니다.

• 체크포인트: 레버를 잡고 좌우로 밀어 보세요. 눈에 띄는 움직임이 있으면 마운트에 패스너를 추가하거나 더 두꺼운 플레이트가 필요합니다.
• 피해야 할 실수: 너무 긴 볼트를 사용해 프로파일 너트 안에서 바닥에 닿는 것.

연결하고 게임이 전체 트래블을 인식하게 하세요

핸드브레이크를 PC나 휠 베이스에 독립 축으로 연결한 다음, 게임이나 캘리브레이션 도구를 열어 원시 입력을 확인하세요. 스파이크나 끊김 없이 0에서 최대까지 깨끗하게 스윕되어야 합니다. 축이 튀면 케이블을 다시 연결하고 다른 장치의 간섭이 있는지 확인하세요.

축이 깨끗하게 읽히면 심에서 핸드브레이크 기능에 바인딩하세요. 대부분의 타이틀에서는 축 또는 버튼으로 바인딩할 수 있습니다. 드리프트에서 레버를 미세하게 조절하는 것이 중요하므로 게임이 점진적인 당김을 읽을 수 있도록 축으로 사용하세요.

• 체크포인트: 원시 입력 바가 부드럽게 움직이고 손을 떼면 0으로 돌아와야 합니다.
• 피해야 할 실수: 핸드브레이크를 버튼에 바인딩해 모든 점진적 느낌을 잃는 것.

양 끝에 작은 데드존을 두고 캘리브레이션하세요

완전히 놓았을 때 핸드브레이크가 0으로 읽히도록 최소값을 설정하고, 물리적 스톱 직전에 최대로 읽히도록 최대값을 설정하세요. 양 끝에 약간의 데드존을 두면 쉬는 손이 브레이크를 끌지 않고, 트래블 끝에서 힘을 주지 않게 됩니다.

이것이 사람들이 서두르는 핸드브레이크 캘리브레이션 심 레이싱 단계입니다. 최소값이 너무 높으면 브레이크가 항상 살짝 걸려 차가 불안해집니다. 최대값이 너무 낮으면 풀 락에 도달하지 못해 차가 회전하지 않습니다.

• 체크포인트: 레버를 놓고 게임의 캘리브레이션 화면에서 입력이 정확히 0으로 읽히는지 확인하세요.
• 피해야 할 실수: 레버에 손을 올린 상태로 캘리브레이션하는 것.

랠리와 드리프트에 맞게 텐션과 트래블을 튜닝하세요

랠리는 헤어핀을 빠르게 잡고 놓을 수 있도록 더 짧고 단단한 당김을 원합니다. 드리프트는 보통 레버와 싸우지 않고 슬라이드를 유지할 수 있도록 약간 더 길고 가벼운 당김을 원합니다. 텐션 나사나 스프링 프리로드를 조정한 다음, 텐션 변경이 트래블을 바꿀 수 있으므로 캘리브레이션을 다시 확인하세요.

핸드브레이크에 물리적 트래블 조정이 있으면 랠리에서는 짧게, 드리프트에서는 길게 하세요. 같은 코너를 반복 주행하며 한 번에 하나씩 바꿔가며 둘 다 테스트하세요.

• 체크포인트: 팔뚝이 쥐나지 않고 드리프트 각도를 유지할 수 있어야 합니다.
• 피해야 할 실수: 텐션과 트래블을 동시에 바꾸면 무엇이 도움이 되었는지 알 수 없게 되는 것.

게임 내 감도를 설정하고 부하 상태에서 테스트하세요

게임의 컨트롤 설정에서 핸드브레이크 감도나 커브를 조정해 당김의 초반 부분이 대부분의 역할을 하도록 하세요. 랠리 드라이버는 더 선형적인 반응을 선호하는 경우가 많고, 드리프터는 작은 입력을 유지하기 쉬운 커브를 선호하기도 합니다.

그런 다음 실제 조건에서 테스트하세요: 타이트한 헤어핀이 있는 랠리 스테이지, 또는 좌우로 전환하는 드리프트 구간. 일반 주행 중 의도치 않은 작동이 있는지 확인하세요. 보통 데드존이 너무 작거나 레버가 손에 너무 가깝게 장착된 경우입니다.

• 체크포인트: 의도치 않은 핸드브레이크 입력 없이 전체 스테이지나 드리프트 주행을 완료하세요.
• 피해야 할 실수: 한 코너만으로 설정을 판단하는 것; 전체 세션을 주행하세요.

핸드브레이크 설정 단계 한눈에 보기

1. 자연스러운 손 위치 찾기: 리그에 앉아 핸들에서 손을 떨어뜨리세요. 떨어지는 위치를 표시하고 그곳에 핸드브레이크를 장착하세요. 체크포인트: 팔꿈치 굽힘, 어깨 편안함.
2. 단단한 프로파일에 볼트 고정: T 너트와 프로파일 슬롯에 맞는 올바른 볼트 길이를 사용하세요. 레버를 좌우로 밀어 유격을 확인하세요. 체크포인트: 눈에 띄는 움직임 없음.
3. 축이 깨끗하게 읽히는지 확인: 캘리브레이션을 열고 레버를 스윕하세요. 입력이 부드럽게 움직이고 0으로 돌아와야 합니다. 체크포인트: 스파이크나 끊김 없음.
4. 데드존으로 캘리브레이션: 레버를 놓은 상태에서 최소값을 0으로, 물리적 스톱 직전에 최대값을 설정하세요. 체크포인트: 놓은 레버가 정확히 0으로 읽힘.
5. 텐션과 트래블 튜닝: 랠리는 짧고 단단하게, 드리프트는 길고 가볍게. 변경 후 캘리브레이션을 다시 확인하세요. 체크포인트: 드리프트 유지가 편안함.
6. 감도 설정 및 테스트: 게임 내 커브를 조정한 다음 전체 스테이지나 드리프트 세션을 주행하며 의도치 않은 작동을 확인하세요. 체크포인트: 의도치 않은 핸드브레이크 입력 없음.

핸드브레이크 장착을 더 쉽게 해주는 부품

• SimXPro Mounting Hardware Kit: 4개의 T 너트와 4개의 M8 10.8 등급 볼트(12mm 또는 16mm), 그리고 4개의 볼베어링 T 너트가 포함되어 있습니다. 키트 하나로 일반적인 핸드브레이크-알루미늄 프로파일 마운트를 커버하므로 제작 중간에 맞는 하드웨어를 찾아 헤맬 필요가 없습니다.
• SimXPro Buttonhead Bolt pack - black: M4, M5, M6, M8 사이즈로 12mm, 16mm, 20mm 길이(사이즈에 따라 다름)로 10개 또는 100개 팩으로 제공됩니다. 핸드브레이크 브래킷에 다른 길이가 필요하거나 두 번째 리그용 예비 세트가 필요할 때 유용합니다.
• SimXPro 4x Corner bracket - 4040 Aluminium Racing Red: 콕핏과 리그 제작용으로 설계되어 깔끔한 장착과 실용적인 피팅을 목표로 합니다. 핸드브레이크 마운트에 단단한 4040 코너가 필요하면 이 브래킷이 강한 당김에도 레버가 휘지 않게 잡아줍니다.

손이 떨어지는 위치에 장착되고, 작은 데드존으로 캘리브레이션되고, 자신의 종목에 맞게 튜닝된 핸드브레이크는 차의 일부처럼 느껴질 것입니다. 위 단계부터 시작해 한 번에 하나씩 바꾸고, 전체 세션을 통해 올바른지 판단하세요.