シムレーシング ペダル間隔と角度：ヒール＆トゥ設定
By SimXPro l Sim Racing Shop | Published: 2026-10-13
Category: ハウツーガイド
シミュレーターリグでかかととつま先を使ったスムーズなダウンシフトを行うためのペダル間隔と角度を設定しましょう。プレート調整、ブレーキとスロットルの間隔、左足ブレーキのステップバイステップガイドです。
簡単回答
ブレーキペダルをスロットルより手前5～10mm程度、ブレーキ面を10～20mm高く設定し、足の母指球でブレーキを覆いながらかかとがスロットルに乗るようにします。ブレーキとスロットルの中心間距離は約60～80mmを目安にし、膝を浮かさずにブリッピングできるまでプレート角度を調整します。5mm刻みで微調整し、エンジンを切った状態で再テストします。
ボルトに触る前に足とリグを測定する
通常のドライビングシューズまたは靴下でコックピットに座ります。足の母指球からかかとの外側エッジまでの距離を測定します。この距離が、母指球の下に必要なペダル面の量と、スロットルに届くまでかかとが移動する距離を示します。足が短い場合は通常スロットルをブレーキに近づける必要があり、足が長い場合はより広いブレーキとスロットルの間隔に耐えられます。調整する前に数値を書き留めておきます。
まずブレーキとスロットルの間隔を設定する
スロットルをスライドできる程度にペダルプレートのボルトを緩めます。ブレーキとスロットルの中心間を70mmから始め、5mm刻みで調整します。目標は、足の母指球でブレーキを覆いながら、足首をひねらずにかかとが自然にスロットルに乗ることです。ブリッピングするために膝を上げなければならない場合、間隔が広すぎます。かかとがブレーキに引っかかる場合、狭すぎます。
足首の可動域に合わせてペダル角度設定を調整する
ブレーキ面を傾け、上端が下端より10～20mm手前になるようにします。この角度により、脚全体を動かすのではなく足首を回転させられます。スロットルはブレーキより少し平らにし、かかとが引っかからずに滑らせることができるようにします。ペダルがプレートに取り付けられている場合、ペダルボルトを締める前にプレートのスロットを使って角度を設定します。フルトラベル時にペダル面が互いに接触しないことを確認します。
左足ブレーキ設定：別のポジション
左足でブレーキを踏む場合、ブレーキペダルを左に移動し、左足が膝を少し曲げた状態で乗るようにし、右足がヒールアンドトゥのためにスロットルに届く位置に保ちます。左足でスロットルに触れないように、ブレーキとスロットルの間隔を広げる必要があるかもしれません。最終的に締める前に両方のテクニックをテストします。ブレーキが両足の中間のニュートラルな位置にあると、切り替えが容易になります。
設定を判断する前にフレックスと取り付けを確認する
ブレーキング時にたわむペダルプレートは、強く踏むたびに間隔を変えてしまいます。ブレーキペダルの上部をつかんで押します。プレートが数ミリ以上動く場合は、まず取り付けを修正します。アルミフレームのコックピットでは、コーナーブラケットを使用し、プレートが両端でサポートされていることを確認します。剛性の高い取り付けにより、小さな間隔の変更が再現可能になります。
ヒールアンドトゥペダル設定の手順
- 足の位置を測定して記録する： リグに座り、足の母指球がブレーキのどこに位置し、かかとがスロットルのどこに着地するかをマークします。ブレーキとスロットルの中心間距離を測定し、書き留めます。 チェックポイント：膝を上げずにかかとがスロットルに届くこと。
- ブレーキとスロットルの間隔を設定する： スロットルのボルトを緩め、ブレーキ中心から約70mmにスライドします。足の母指球でブレーキを覆い、かかとがスロットルに乗るまで5mm刻みで調整します。 よくある間違い：測定せずに目分量で間隔を設定すること。10mmの誤差でブリッピングが不安定になります。
- ペダル角度設定を調整する： ブレーキ面を傾け、上端が下端より10～20mm手前になるようにします。スロットルは少し平らに保ち、かかとが引っかからずに滑らせることができるようにします。 チェックポイント：エンジンを切った状態で、ブレーキからスロットルへ足首を10回回転させます。ストレッチのように感じられず、スムーズであるべきです。
- ペダルプレートのボルトをトルク締めする： プレートがねじれないように、プレートとペダルのボルトを十字パターンで締めます。ブレーキを強く押し、プレートの端に動きがないか確認します。 よくある間違い：片側を先に締めること。プレートが傾き、慎重に設定した角度が変わります。
- 左足ブレーキとヒールアンドトゥをテストする： 車を停止した状態で、左足ブレーキを練習し、次にヒールアンドトゥに切り替えます。左足がスロットルに触れる場合は、ブレーキとスロットルの間隔を5mm広げて再テストします。 チェックポイント：シートを動かしたりペダルを調整したりせずにテクニックを切り替えられること。
- 3回のセッションで微調整する： 慣れた車とコースを3回の短いセッションで走行します。ブリッピングの失敗や足首の負担を記録します。一度に1つの変数を調整し、間隔、ブレーキ角度、スロットル角度の順に進めます。 次のステップ：設定が再現可能になったら、筋肉の記憶が定着するまで1週間そのままにしておきます。
設定を固定するのに役立つパーツ
- SimXPro AlphaTecRacing Touchscreen Dashboard Formula V2: SimXPro AlphaTecRacing Touchscreen Dashboard Formula V2は、アルミフレームコックピット用の堅牢なスクリーンマウントで、安定したモニター位置をサポートし、高さと角度の微調整に役立ちます。安定したスクリーン位置により、足が新しいペダル間隔を学習している間も目線を路面に保てるため、動くディスプレイなしでヒールアンドトゥのタイミングを判断できます。
- SimXPro 4040 Angle - Black: SimXPro 4040 Angle - Blackは、コックピットやリグの構築用に設計されており、クリーンな取り付けと実用的なフィット感を提供し、レーシングシミュレーター設定の有用なアップグレードとなります。たわむペダルプレートを補強したり、ペダル周辺のフレームを強化して、強力なブレーキング時でも間隔と角度の設定を再現可能に保つのに使用します。
- SimXPro Thrustmaster TSS Handbrake mount: SimXPro Thrustmaster TSS Handbrake mountは、アルミフレームコックピットへの整ったシフターまたはハンドブレーキの取り付けをサポートし、コントロールの一貫性を保つのに役立ちます。ヒールアンドトゥと併用してハンドブレーキを使用する場合、きれいに取り付けることで、右手が構築しようとしているペダルタイミングを妨げるのを防ぎます。
