シムレーシングキーボードトレイとボタンボックス設定ガイド

簡単回答

キーボードトレイはリグのサイドプロファイルのホイールデッキ高さより少し下に取り付けて、手を伸ばさずに自然に置けるようにし、ボタンボックスはホイールデッキか専用のアップライトに取り付けて、ストレート中に親指で届く位置に配置します。4040コーナーブラケットとプロファイルスロットに合った正しいボタンヘッドボルトを使用し、すべてのケーブルに余裕を持たせて、トレイやボックスが動いても引っ張られないようにします。

キーボードトレイとボタンボックスは、リグがコックピットのように感じられるか、ホイールをボルトで固定しただけのデスクのように感じられるかを決める2つのアクセサリーです。これらを間違えると、チャットマクロのために横を向いたり、レース中にキーボードを膝から落としたりすることになります。

このガイドでは、実際に機能する順序を説明します。まず配置を決め、トレイをボルトで固定し、ボタンボックスを取り付け、最後にケーブルを配線します。各ステップには最もよくある間違いも含まれているので、何かを締める前に確認できます。

ボルトに触る前に配置を計画する

ホイールとペダルを最終位置にセットした状態でシートに座ります。キーボードトレイはホイールデッキと同じか少し下の高さに、利き手でない手が休む側にオフセットして配置します。ボタンボックスは、ホイールを一瞬以上離さずに親指や指で届く場所、通常はホイールデッキかその横の短いアップライトに取り付けます。

太ももとホイールデッキ下面の間の隙間を測定します。この隙間が、ヒールアンドトゥや左足ブレーキ中に膝が当たらない最大トレイ奥行きを決めます。ブラケットを注文する前に数値を書き留めておきます。

トリプルスクリーンや重いモニターセットアップを計画している場合は、トレイがモニタースタンドのアップライトと干渉しないことを確認します。自立型モニタースタンドは通常リグを避けますが、統合マウントは同じプロファイルスペースを共有します。

• チェックポイント：ホイールに手を置いた状態で、肩を動かさずにトレイとボタンボックスに触れますか？触れない場合は、穴あけやボルト固定の前に位置を調整します。

適切なブラケットとハードウェアを選ぶ

ほとんどのアルミプロファイルリグは4040または4080プロファイルを使用しており、トレイとボタンボックスにはそのスロットに合うブラケットが必要です。コーナーブラケットは、片面に平らなプレートをボルトで固定するよりもはるかにねじれに強い90度のジョイントを提供します。サイドアップライトから吊り下げるトレイの場合、間隔を空けた2つのコーナーブラケットが、1つの大きなブラケットよりも常に優れています。手のひらを置いたときにトレイが回転するのを防ぐからです。

ボルトの長さはほとんどの人が思う以上に重要です。長すぎるボルトはプロファイルスロットの底に当たってネジ山を潰し、短すぎると数山しかかからず振動で緩みます。ボルトの長さはブラケットの厚さとプロファイルのTスロット深さに合わせ、ボタンヘッドボルトを使用して頭が低く、前腕に引っかからないようにします。

プロファイルではなく丸いホイールデッキチューブにボタンボックスを取り付ける場合は、クランプ式ブラケットが必要です。プロファイルブラケットをチューブに無理に取り付けないでください。平らに収まらず、負荷がかかると回転します。

• よくある間違い：リグの別の部分からボルトを再利用すること。ペダルプレートで機能する長さは、通常トレイブラケットには適していません。

まずキーボードトレイを取り付ける

コーナーブラケットをトレイに緩く取り付け、アセンブリをリグのアップライトにスライドさせて高さを設定します。シートに座って、手が自然に落ちる位置にトレイがあることを確認してから、ブラケットとプロファイルのボルトを締めます。20mm高すぎるトレイは、タイプするたびに肩を上げることになり、長時間の走行で疲労として現れます。

トレイにチルトまたはスライド調整がある場合は、最後に設定します。まず固定位置を正しく決め、調整は微調整に使用し、正しい取り付け高さの代わりにしないでください。調整範囲に頼って使用可能な位置に達するトレイは、その範囲の端でたわみます。

トレイを設定したら、前縁を適度な力で押し下げます。目に見える動きがあれば、ブラケットが離れすぎているか、小さすぎるか、均等に締められていません。たわむトレイは最終的に自分のボルトを緩めるので、今すぐ修正してください。

• チェックポイント：前腕全体をトレイに置きます。飛び込み台ではなく棚のように感じるはずです。

ボタンボックスは手が既にある場所に取り付ける

最適なボタンボックスの位置は、手の動きが最も少なくて済む場所です。フォーミュラスタイルのリグでは、通常ホイールのすぐ後ろのホイールデッキで、ドライバーに向かって少し角度をつけます。GTリグでは、ホイールデッキ横の短いアップライトの方が、大きなステアリング入力中にボックスが邪魔にならないため、うまく機能することがよくあります。

角度は位置と同じくらい重要です。平らに取り付けたボタンボックスは読みにくく、押しにくいです。目線に向かって20〜30度傾けると、ラベルが見え、下向きに押してボタンを押せます。ブラケットがチルトを許可しない場合、小さなウェッジや2つ目のブラケットペアで新しい穴を開けずに角度を作れます。

ハーネスやシート位置を最終にしてリーチをテストします。ボタンを押すために前に傾く必要がある場合、ボックスは遠すぎて、最も重要なレースで使わなくなります。

• よくある間違い：フルロックでホイールリムと干渉しないことを確認せずに、ホイールデッキにボタンボックスを取り付けること。

何も引っ張らないようにケーブルを配線する

トレイやボタンボックスに行くすべてのケーブルには、サービスループ、つまりアクセサリが少し動いても張力がかからない余裕のセクションが必要です。ループがないと、トレイにぶつかったりボタンボックスの角度を調整した最初の瞬間に、ケーブルがコネクタを引っ張ります。USBコネクタは負荷に耐えるように設計されていないため、通常の犠牲者です。

ケーブルはプロファイルに沿って配線し、150〜200mmごとに粘着クリップまたはベルクロストラップで固定します。負荷のかかるボルトも通っているプロファイルにケーブルをきつく結束しないでください。構造に影響を与えずにタイを切ってケーブルを移動できるようにしたいからです。信号ケーブル、特にダイレクトドライブホイールベースからのUSBは、可能な限り電源ケーブルから離してください。

配線する前にすべてのケーブルの両端にラベルを付けます。ホイールベース、ペダル、ボタンボックス、トレイ照明のあるリグでは、最終的に何かを抜くことになり、ラベル付きケーブルは20分の診断を30秒に変えます。

• チェックポイント：アクセサリ側で各ケーブルをそっと引っ張ります。数ミリ動くはずで、コネクタにきつく引っ張られてはいけません。

最終チェックとトルクパス

すべてが取り付けられ配線された後、触れたすべてのボルトに完全なトルクパスを行います。アルミプロファイルジョイントは最初の負荷後に少し落ち着くため、組み立て中にきつく感じたボルトも、トレイに何度か寄りかかった後は緩んでいる可能性があります。ブラケットとプロファイルのボルト、トレイとブラケットのボルト、ボタンボックスのファスナーを確認します。

次に短いセッションを走行し、レースと同じようにトレイとボタンボックスを意図的に使用します。ストレート中にトレイに手を置き、コーナー中にボタンを押し、シート位置を調整します。動く、ガタつく、または長く目を離す必要があるものは、次の長時間走行の前に修正が必要です。

• よくある間違い：再トルクを省略すること。トレイとボタンボックスの動きに関する不満のほとんどは、最初のセッション後に確認されなかったボルトに起因します。

セットアップ手順の概要

1. 1. リーチ範囲を測定する： ホイールとペダルを最終位置にしてシートに座ります。利き手でない手が自然に落ちる高さと、太ももとホイールデッキ下面の間の隙間を記録します。 チェックポイント：肩を動かさずに、計画したトレイとボタンボックスの位置に触れられます。
2. 2. ブラケットとボルトをプロファイルに合わせる： 4040または4080プロファイルには4040コーナーブラケットを使用し、スロットの底に当たらずにネジ山が完全にかかる長さのボタンヘッドボルトを使用します。 よくある間違い：リグの別の場所からボルトを再利用すること。通常は長さが間違っています。
3. 3. キーボードトレイを緩く取り付け、高さを設定する： ブラケットをトレイに取り付け、アップライトにスライドさせ、シートに座り、それからブラケットとプロファイルのボルトを締めます。 チェックポイント：トレイの前縁を押しても目に見える動きがありません。
4. 4. ボタンボックスの位置と角度を決める： 手が既に休むホイールデッキまたは短いアップライトに取り付け、目線に向かって20〜30度傾け、フルロックでホイールリムと干渉しないことを確認します。 よくある間違い：ステアリングクリアランスを確認せずにボックスを取り付けること。
5. 5. サービスループでケーブルを配線する： 各アクセサリに余裕を持たせ、150〜200mmごとにケーブルを固定し、USBを電源配線から離し、両端にラベルを付けます。 チェックポイント：アクセサリ側でそっと引っ張るとケーブルが数ミリ動き、きつくありません。
6. 6. 最初のセッション後に再トルクする： レースと同じようにトレイとボタンボックスを使用して短い走行を行い、触れたすべてのボルトの緩みを確認します。 動きに関する不満のほとんどは、最初の負荷後に確認されなかったボルトから来ています。

このセットアップを機能させるパーツ

• SimXPro 4x コーナーブラケット - 4040アルミニウム レーシングレッド: シムレーシングコックピットビルド用に作られたこの4040コーナーブラケットは、クリーンで実用的、信頼性の高いレーシングシミュレーターセットアップを、クリーンな取り付けと実用的なフィット感で実現します。サイドアップライトに間隔を空けて2つ使用すると、キーボードトレイに剛性のある90度ジョイントができ、単一の平らなプレートで生じる回転を防ぎます。
• SimXPro ボタンヘッドボルトパック - ブラック: シムレーシングビルド用の取り付けハードウェアで、M4、M5、M6、M8サイズがあり、サイズに応じて長さ12mm、16mm、20mm、数量オプションは10個パックと100個パックがあります。ボタンヘッドは頭が低いのでトレイで前腕に引っかからず、サイズと長さをプロファイルスロットに合わせることで底に当たったりネジ山を潰したりするのを防ぎます。
• SimXPro 40x80 プロファイル: ブラック30%マットの粉体塗装アルミプロファイルで、リグの拡張やカスタムコックピットの構築用に設計され、シムレーシングで使用される多くのものより最大20%強いプロファイルと、標準のブラックアルマイトプロファイルより最大20倍傷に強いブラック粉体塗装を備えています。リグにトレイやボタンボックス用の適切なアップライトがない場合、40x80プロファイルセクションを追加すると、既存の構造部材に穴を開けずに堅固な取り付け面が得られます。

キーボードトレイとボタンボックスは、ハードウェアを取り付ける前に配置を決めたときだけ一体化して感じられます。測定し、トレイを取り付け、ボックスを配置し、すべてのケーブルに余裕を持たせて配線し、最初のセッション後に再トルクします。そうすれば、両方のアクセサリは運転体験に溶け込み、注意をそらすことはありません。