SimXPro X80 vs XT120 Cockpit : quel rig vous convient ?

Réponse rapide

Choisissez le SimXPro X80 si vous voulez une liberté de réglage maximale et une position de conduite plus large à un prix d'entrée plus bas. Choisissez le XT120 si vous utilisez une base à entraînement direct puissante et des pédales lourdes et que vous souhaitez la rigidité supplémentaire des profilés de 40×120 mm.

Rigidité ou espace : le compromis essentiel

Le XT120 utilise un profilé aluminium de 40×120 mm, tandis que le X80 utilise du 40×80 mm. Ce matériau supplémentaire rend le XT120 plus rigide, ce qui compte surtout lorsqu'une base à entraînement direct puissante ou un ensemble de pédales rigide tend à faire fléchir le châssis. Le X80 reste un cockpit en profilé aluminium complet, mais ses profilés plus fins offrent plus d'espace dégagé autour de la base, des pédales et du siège.

Aucun des deux rigs n'est une impasse. Tous deux sont modulaires, vous pouvez donc ajouter ou changer des supports plus tard. La question est de savoir si vous privilégiez dès maintenant une position de conduite plus ouverte ou une rigidité maximale pour du matériel à fort couple.

Liberté de réglage et position de conduite

Le X80 est explicitement conçu pour offrir plus de liberté de réglage et une position de conduite plus large que le R80. Si vous aimez ajuster finement l'angle du siège, la hauteur du volant et la distance des pédales, l'espace supplémentaire autour des composants facilite ces réglages. Le XT120 est principalement pensé autour d'une position de conduite GT, il convient donc aux pilotes qui savent déjà qu'ils veulent une disposition GT classique plutôt qu'une posture de type formule grand ouvert.

Le XT120 propose également une option de support de volant, qui vous permet d'adapter le support à votre base de volant. Le X80 offre des options de couleur et de plateau de pédales, afin que vous puissiez personnaliser la finition et la plateforme de pédales.

Évolution et utilisation à long terme

Les deux cockpits sont décrits comme des plateformes capables d'évoluer avec votre matériel. Le XT120 est positionné comme une plateforme de simulateur à long terme pour les volants direct-drive haut de gamme et les pédaliers exigeants. Le X80 conserve toute sa modularité, mais vous offre plus d'espace autour de la base du volant et des pédales, ce qui peut être utile si vous changez souvent de matériel ou prévoyez d'essayer différents angles d'assise.

Si vous possédez déjà ou prévoyez d'acheter une base de volant très puissante, le profil plus lourd du XT120 est le choix le plus sûr à long terme. Si vous construisez votre premier rig en aluminium ou souhaitez garder vos options ouvertes tout en évoluant progressivement, le X80 est le point de départ le plus flexible.

Principaux compromis à peser

• Rigidité du châssis : Le profilé 40×120 mm du XT120 est plus rigide que celui de 40×80 mm du X80, ce qui compte surtout avec des bases à volant direct-drive puissantes et des pédales rigides. Si vous ressentez déjà de la flexion ou prévoyez une base à volant à fort couple, le XT120 est le choix le plus sûr.
• Marge de réglage : X80 offre plus d'espace autour de l'empattement, des pédales et du siège, ce qui facilite l'évolution de votre position de conduite au fil du temps. Si vous aimez ajuster l'angle d'assise ou changer souvent de matériel, l'espace supplémentaire du X80 est un véritable avantage.
• Priorité à la position de conduite : XT120 est principalement conçu autour d'une position de conduite GT, tandis que le X80 est décrit comme offrant une position de conduite plus large. Décidez si vous préférez une configuration GT dédiée ou une posture plus ouverte et ajustable avant d'acheter.

Caractéristiques du produit

• SimXPro X80 Sim Racing Cockpit: Cockpit de sim racing polyvalent en profilé aluminium de 40×80 mm, offrant plus de liberté de réglage et une position de conduite plus large. Vous disposez de l'espace nécessaire pour ajuster finement la position de l'assise et des pédales sans vous engager sur une configuration fixe.

  

• Cockpit de sim racing SimXPro XT120: Cockpit en profilé aluminium 40×120 mm, conçu pour un usage intensif avec les bases à volant direct-drive puissantes et les systèmes de pédales exigeants. Le châssis plus rigide résiste à la flexion lorsque vous utilisez du matériel à fort couple, pour que vos commandes restent constantes.

  

Quel rig vous convient ?

Idéal pour

• Les pilotes qui recherchent une liberté de réglage maximale et une position de conduite plus large
• Les simracers qui construisent un rig modulaire et prévoient de faire évoluer leur matériel progressivement

Déconseillé pour

• Les pilotes utilisant une base direct-drive très puissante qui recherchent une rigidité maximale
• Les pilotes de simulation qui savent déjà qu'ils veulent une position de conduite GT dédiée et des pédales fermes