Cómo montar el cockpit SimXPro GT-RS

Respuesta rápida

Monta el SimXPro GT-RS comenzando por la estructura base, luego fija los montantes y la placa de pedales, y por último coloca la plataforma del volante y el soporte del asiento. Usa las tuercas en T y los sujetadores M8 incluidos, dejándolos flojos hasta alinear todos los perfiles, y luego aprieta progresivamente para evitar atascos.

Proceso de montaje paso a paso

1. 1. Construye el rectángulo de la base: Coloca dos perfiles largos de la base y dos travesaños cortos en un suelo plano. Inserta las tuercas en T M8 en los canales del perfil, deslízalas hasta las posiciones marcadas y fija las esquineras sin apretar. Verifica que el marco esté escuadrado midiendo las diagonales: deben coincidir dentro de 2 mm. Una diferencia de 5 mm en las diagonales hará que los montantes se inclinen; corrígela antes de apretar.
2. 2. Fija los montantes para la plataforma del volante y el shifter: Coloca los perfiles verticales en las esquineras de la base. Alinea las posiciones de altura premarcadas con los agujeros de las esquineras. Inserta los pernos M8 a través de las esquineras en las tuercas en T ya colocadas en los canales verticales. Deja los pernos flojos para poder ajustar la altura más tarde. Las ranuras de las tuercas en T desalineadas causan roscado cruzado; gira la tuerca 90° si no se desliza libremente.
3. 3. Instala la placa de pedales: Monta los perfiles de la placa de pedales en la parte delantera de la base usando las cartelas o escuadras suministradas. Desliza el conjunto de la placa de pedales sobre los montantes si está diseñada para ajustarse hacia adelante y atrás. Mantén la placa nivelada y espaciada uniformemente en ambos lados. Aprieta los pernos de la placa a 18 N·m una vez que la placa esté posicionada para la longitud de tu pierna. Si la placa se tambalea en una esquina, un perfil está torcido: afloja todos los sujetadores de la placa de pedales y vuelve a asentar el perfil antes de reapretar.
4. 4. Monta la plataforma del volante: Fija la plataforma del volante (la placa o travesaño que sostiene la base del volante) a los montantes. Usa los agujeros pretaladrados o los puntos de montaje de ranura en T. Ajusta la altura y el ángulo para que coincidan con tu posición de conducción. Un consejo común es colocar la plataforma del volante de modo que los codos formen un ángulo de 90° al sujetar el volante. Apretar la plataforma del volante antes de ajustar puede fijarte en una posición incómoda; sujétala ligeramente, prueba la posición y luego aprieta definitivamente.
5. 5. Coloca el soporte del asiento y el asiento: Desliza los perfiles del soporte del asiento (si son separados) o los deslizadores del asiento en la sección trasera de la base. Posiciona los rieles del asiento según tu inclinación preferida y la distancia a los pedales. Fija el asiento directamente usando pernos M8 y tuercas en T o un kit de soporte de asiento. Asegúrate de que el asiento esté centrado en la estructura: mide desde cada riel lateral hasta un punto fijo en el marco del asiento. Un ajuste desigual del asiento de lado a lado provoca una distribución asimétrica del peso corporal; vuelve a centrar el asiento si sientes una inclinación constante durante la conducción en línea recta.
6. 6. Agrega accesorios y realiza el apriete final: Monta cualquier accesorio adicional, como un soporte de shifter, soporte de freno de mano o soporte de monitor. Una vez que todo esté en su lugar y alineado, revisa cada unión atornillada (base, montantes, placa de pedales, plataforma del volante y asiento) y aprieta cada sujetador M8 a 18 N·m. Vuelve a verificar las medidas diagonales después de apretar para detectar cualquier torsión inducida. Omitir el par final en la base permite que la estructura desarrolle flexión bajo carga; programa 10 minutos para una revisión completa de los sujetadores.

Datos del producto

• SimXPro GT-RS Sim Racing Cockpit: El SimXPro GT-RS está construido alrededor de perfiles de aluminio resistentes de 40×80 mm. La sección transversal más grande del perfil resiste mejor la flexión que las extrusiones estándar de la serie 40, por lo que la base del volante y las entradas de los pedales se mantienen consistentes incluso con altos niveles de fuerza de retroalimentación.